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從辦公樓出來，揹着挎包沿着水泥路來到北門調度區。
調度區是鐵路部門在有貨運任務時調人過來協調安排工作，平時都是廠區的調度安排車輛時間和裝卸任務。
李學武今天上午才瞭解清楚，京城車站通往北方的線路上，在鋼鐵廠不遠處有一條貨運支線。
這條貨運支線也就是鋼鐵廠出貨與進貨的專用線。
這條專用線有十幾公里長，修建的時候費用很高昂，但是不得不修。
鋼鐵廠出產的商品大件兒有很多，還都是重量大、批量大的零件，還有長度需要板車運輸的鋼板原材料，每個月都有幾次的運輸任務，所以利用率和性價比很高。
因爲紅星軋鋼廠是四周爲數不多的有自己支線的廠子，所以有的小廠也求助於軋鋼廠幫忙運輸，當然，費用和人情也是很高的。
李學武上午帶隊跑操路過調度車站時，看到的這條專用線上的鐵軌都是錚明瓦亮的，一看就是經常過火車。
紅星軋鋼廠調度區車站的運轉綜合室在站臺邊上，李學武、韓戰和師傅王一民從通勤口進了貨運車站。
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