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“押運這種貨物專列的紀律和規定我想你們都清楚了，咱們是車輛出站前交接好，避免出現問題，出站後出現問題是要追究你們車組和保衛責任的”
李學武三人聞言神情也嚴肅了起來，果斷地回道：“我明白！”
調度室主任於瀚洋從文件包裏拿出貨票和列車編組順序表，與車站值班員進行了交接。
值班員將一式三份的列車編組順序表扯下一張交給了外勤值班員，由外勤值班對貨物專列的現車進行覈對，把剩餘的兩張列車編組順序表和貨票交給了劉國友。
貨物列車是一輛貨車一張貨票，這40幾張貨票就是用一個專用的小信封封好的，信封的封面上寫着這41輛車廂的車號，以及到站和貨物品名。
劉國友覈對過貨票上的車號和列車編組順序表上的車號後，帶着保衛處三人跟着兩個銷售科的，還有外勤值班一起挨個車廂關門打鉛封，用了有一個多小時，打了40節車廂。
趁着這會兒功夫，守車已經掛在了車尾。
其實押運這種貨物列車，除了拘束一點外，其實是很輕鬆的。
什麼裝載加固啦，什麼施不施封的都不用檢查，只要車號覈對清楚了就行，而且喫的喝的什麼的沿途鐵路都會爲他們準備好，而且是免費的，許多人都願意押運貨物專列。
