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“有是有，但是總找不到兒時的那種感覺，所以咱們今天必須到老店喫去。”張振說道。
衆人都表示贊同。關垚說道：“去老店路上的時間會耽誤，要是趕上堵車時間會更長。”他說的是實情。全聚德老店在前門，他們現在的位置在復興路的中國人民解放軍總醫院，而且這會正是堵車高峰。
關昊說道：“堵就堵吧，誰讓他就想喫這一口啊。”
衆人直奔停車場走去。由於關昊喫完飯不再回醫院，張振就上了關垚的車，張倩猶豫了一下，上了關昊的車。兩輛車便向前門的全聚德烤鴨店駛去。果然被關垚說中了，路上堵車，而且行駛緩慢。
關昊問張倩：“美國有堵車的現象嗎？”
“個別地區有，而且堵車現象很嚴重，但是大部分城市都不堵，其實美國的道路和中國比並沒有優勢，他們最高級別的就是洲際公路，經常是修修補補、坑坑窪窪的，也沒有國人想象的那樣寬敞，但是他們高速路不堵車的原因是收費站很少，在州邊境的收費站和中國的一樣建在高速中間，但是要是在州中間的收費站一般是建在入口這樣就不會把車流攔下來。不論是哪一種，都一般是入口拿票、票上標明入口收費站名然後出口時根據行使路程再算賬，因此不會開開停停浪費時間、也就非常大程度地減少因爲收費站造成的堵車問題。經常在收費公路行駛的人一般會申請一種智能卡，大部分收費站可以讀卡收費，這個時候汽車僅需減速通過就可以完成交費過程；新版的智能卡甚至允許以正常行駛速度通過。”
張倩接着說道：“當然了，中國城市的堵車更主要來源於中國人口衆多，不少城市規模實在過於龐大、中心城市人口壓力太大，行人多。因此當務之急是要發展落後地區來分擔中心城市的職能，也就因此減輕中心城市的交通壓力；但是，那樣實在是遠水救不了近火。不過在目前的框架上還是有很多可以改進的地方，比如高速的收費站應該能少建儘量少建，就算建地點方式也應該更合理安排；應該鼓勵拼車而不是相反給私下拼車的人套上一個非法營運的罪名；比如大力發展優化公共交通，減少開私家車上路的‘吸引力’。”
關昊讚歎道：“行啊倩倩，很有自己的思想，不錯。”
張倩聽關昊這樣說，自然很是高興，她用手理了一下長髮說道：“什麼叫行啊，在你面前的可不是當年的黃毛丫頭了，別總拿老眼光看人。”
關昊說道：“是啊是啊，學歷比我還高呢，博士，我充其量才混個碩士。
