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梁總工的辦公室在工作區第一排的雙層彩鋼房那裏，爲方便工地人員進出，選的就是離工地最近的第一間。
趙南簫趕到，見裏頭正開着會，除了梁總、經理老於、徐恕、老陳、ZJ技術部的人員和監理站的人，還有幾個她之前沒見過的，看放在手邊的安全帽顏色，應該也是屬於ZJ的技術管理人員。
老陳正講話，徐恕坐門口的一個位子上，大概聽到了她到來的腳步聲，扭頭看着她。
趙南簫沒看他，當然更不可能坐在他邊上，從他身後飛快走了過去，撿了張角落裏的空椅子坐了下去，拿出隨身攜帶的記錄本和筆，認真聽了起來。
這個工地會議的內容，還是延續昨天下午沒開完的碰頭會，講錨錠施工的事。
懸索橋的施工基本可以分爲四個部分，索塔、錨錠等基礎工程的工是第一步。錨錠是要承受懸索兩端全部拉力的結構，重要性可見一斑，說是大橋的定海神針都不爲過。
這座特大橋的東西兩個錨錠，根據前期地質考察報告，設計院確定在東岸建重力錨，而在西岸，判斷西邊坡的地質構造能夠支持，爲減少開挖、節約工程造價，同時也是爲了保護環境，設計建造隧道錨。但隧道式錨錠的施工，從世界範圍來說，目前都是一個難點，採用的並不多，而這一側的大橋，還直接連接一條很快也要同步開挖的穿過山腹將近兩公里長的高速隧道，加上又是工程的開端，所以指揮部格外慎重，在施工的同時，又召集相關人員再次開會研討。
老陳在昨天下午的碰頭會上已經分析了西岸邊坡的圍巖和地下溶洞的情況，現在根據要求，又闡述設計院做的關於隧道式錨錠的穩定和支持保護的優化設計，但隨後，ZJ方的錨錠施工負責人談了幾點不同的看法，一番討論下來，雙方隱隱能聞到點火藥味。
老陳說：“我們爲慎重起見，當時還就支護方案和隧道錨的承載力做過仿真模擬，具體就是小趙負責的。小趙今天也在。”
“小趙，你來給他們說下。”
