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這都是以歡想實業掌握的專利技術進行改裝的或生產的，根據功率和應用場景的不同，還形成了幾個系列的標準型號。
馬臺山立刻就意識到了最核心的問題，開口問道：“以幾里國包括歡想特邦目前的工業能力，恐怕還不能生產這些發動機吧？”
這也是羅柴德最想問的，但馬臺山先開口指了出來，他也豎起耳朵凝視傾聽。
改裝傳統的柴油發動機，進而研製樹柴油專用發動機，在歡想實業的實驗室中都可以辦到，那裏不僅有神通廣大的修士，而且他們還懂現代專業技術。
但是離開了實驗室，進入到具體的工廠生產環節，僅僅是獨立生產一臺最普通的柴油發動機，都明顯超出了幾里國目前的工業能力。
華真行有錢，可以買一條生產線過來，但這也解決不了核心問題。首先得有熟練的工程師以及工人隊伍，而且不是一個兩個，至少得包含一個完整生產體系。
就算人員問題解決了，那麼原材料、零部件呢？在大學裏研究發動機應該是動力系的課程，但實際中想把它生產出來，這個產業鏈條可就太長了。
它涉及到採礦、冶金、機械、材料、電子、能源、化工等各工業門類和技術領域，在生產組織上能夠將之完善整合的國家，在這個世界上也不多見。
至於幾里國，只能說正在努力中……
有人說現代工業化大生產的前提，就是社會分工，但是社會分工本身也有前提。
