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盧燦對謝建隆很客氣，其一是禮節，其二是謝建隆手中有他看中的東西。
四五十歲的人，應該對兩種車印象深刻，八十年代的“黃大發”以及九十年代的“夏利”。
大發是微面，夏利是轎車，這兩款車型，都曾經名動一個時代，都是一汽引進東洋大發汽車公司的技術，於津門投建工廠而建造的。
“大發”，原名“大阪發動機”，創建於1907難，其歷史比豐田要早30年。這家汽車公司，在經濟節能的微面和小型車方面，技術獨步。
盧燦早就想入手汽車行業，瞄準的恰恰是歐美人漠視的國內市場。
以他的經濟實力，拿下一兩家歐美汽車企業，並不難辦，但是，它們未必適合國內市場。
夏利和捷達在八、九十年代的成功，無疑最能給出答案——有車的榮耀和經濟的困窘中，這兩款車無疑是最合適的選擇。
真的要在八十年代弄一個賓利製造廠——此時的賓利正處於困境中，並不難買，也不值多少錢，只是，相對於國內市場而言，能買得起賓利的人，寥寥無幾。
因此說，最合適的纔是最好的。
重點來了。
