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碧昂卡經過幾天的參觀，對於華國的富強已經有了免疫，因此阿麗說的，她沒有反駁。
“噢，難以置信，我以爲北陽機場怎麼也要算一流機場，看來我就是個土鱉。”碧昂卡自嘲的吐槽了一下自己，倒是將阿麗逗得哈哈直樂。
乾淨整潔而又明亮的高鐵站，讓碧昂卡這幾個意大利人印象深刻，對高鐵乘務員的耐心細緻的服務更加稱讚。
意大利也有全歐洲最快的高速列車，名爲Italo，平均車速300公里，最高時速將可提升至每小時360公里，它被譽爲“全歐洲最前衛和最高速的列車”。
儘管如此，意大利的高鐵在華國高鐵面前還是會被壓制。因爲華國的高鐵時速已經可以達到600公里，只是因爲安全考慮，國內高鐵只能在時速350公里以下行駛。
碧昂卡等人在意大利多多少少的體驗過自己的高鐵，進到車廂以後發現，自己國家的高鐵幾乎就是照搬華國的佈局一樣。內部設施，所提供的服務無一不是向華國高鐵看齊。
他們都是精英級人物，不會無腦的認爲是華國照抄意大利高鐵。衆所周知的，華國這些年來的發展突飛猛進，雖不是世界上最先投入運營的國家，卻是有建造高鐵能力的國家裏，屬於世界上範圍最廣、速度最快的。
芮麗到南湖東，預計3小時45分鐘，阿麗對碧昂卡介紹，因爲雲中的高鐵很多時候要穿越林區、山澗和隧道，行駛過程中速度被限定得很慢，不會按照最高設計速度來運行。大約平均時速就是200公里的樣子，一些地方甚至只有時速140公里。
這點，碧昂卡很理解，對於他們來說，要的是體驗乘坐的氛圍而不是速度。
坐上車，列車啓動的時候就讓碧昂卡驚歎起來，“麗，要不是看窗外的景色我還以爲列車是靜止的。”
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