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天麗汽車博物館自立項到現在不過三個多月的時間，要不是採用鋼構進行建造，恐怕要一年才建得好。
現在的汽車博物館只剩下主題文化園沒有完工，其他的部分都已建造完成，連內部裝修都已經完成了。
張泰和張景燊收藏的車不過十輛，對這個巨大的博物館而言顯得過於渺小。
在這個方面郭大昌就發揮了自己的優勢，他以大昌集團的豪車館爲橋，搭上了國內外好多着名汽車廠商。
郭大昌要求也不過分，凡是和自己大昌公司合作的車企，需要提供一輛收藏級的汽車，當然也不會白提供，博物館這邊是以市價收購，如果遇到珍品，會溢價收購。
在今後，天麗汽車博物館舉辦國際車展的時候，各大廠商都可報名參加。
大家本來就是做生意，放點自己曾經生產過的車做展品，還宣傳了自身文化豈不是更好。
汽車博物館現任館長原來是汽車雜誌的主編，因爲理念過於超前被老闆穿了小鞋子，恰逢博物館招聘便跳槽過來了。
館長年齡不大，還不到三十五歲，在汽車界已是資深老鳥。
