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臺上，一個本科生在滔滔不絕地講着。
臺下，四個評委竟然在……記筆記？
至於常浩南所講的具體內容已經沒有太多人關心了。
反正都聽不懂。
剛剛還對自己信心滿滿的黃志強看到這一幕更是目瞪口呆——顯然那本設計說明之所以只有他們組的一半厚，是因爲有大量步驟並沒有，或者說並不需要體現在紙面上。
至於他手中那本設計手冊上面說“需要依靠經驗”完成的進氣道入口三維形狀設計，常浩南更是直接展示了一張繪製精妙的半模示意圖，用了兩句話就讓幾個評委連連點頭。
他聽不懂不代表老師們聽不懂，常浩南的思路明顯是受到了認可的。
“在設計完成之後，我們對改進前後的空氣動力學性能進行了對比，在速度爲1.5馬赫，攻角在0到+10°的範圍內或側滑角在0到6°的範圍內，進氣道總壓恢復係數均達到0.950以上。”
“速度爲0.8馬赫，同一攻角或側滑角範圍內的總壓恢復係數均達到0.968以上，與發動機匹配的流量係數範圍內，總壓畸變指數最高不超過0.14。”
“新的進氣道設計在亞音速下的性能與原始設計相比提升約3%到8%不等，1-2倍音速之間的性能提升則超過10%。”
