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“在隨後的模擬中，我發現由於機頭雷達罩的外壓縮流場很難與進氣道的內收縮流場實現匹配，存在進氣道側壁壓縮強於上壁面壓縮的問題。”
“同時，進氣道的內錐形入射激波與圓錐構型的前體相貫生成了月牙型的上側前緣，導致進氣道上側前緣附近的近壁面區域產生了兩側壓力高於對稱面的橫向壓力梯度。迫使由圓錐前體發展而來的附面層向進氣道的對稱面匯聚，進而形成低能渦流結構向下遊發展，嚴重降低了進氣道的總體性能。”
“因此我便考慮，不再將飛行器與動力裝置，內流與外流分開設計，而是將雷達罩作爲進氣道的圓錐前體進行一體化設計，利用縱向對稱面朝向兩側的橫向壓力梯度，實現對圓錐前體附面層的排移，以達到降低前體附面層對進氣道內流道影響的目的，也就是我在設計說明中體現出來的思路。”
常浩南重生之前畢竟是正牌的航空工程師，並不是只會系統教給他的那些東西，因此給出的回答條理清晰且思路完善。
從一開始的指標要求，到隨後的試錯碰壁，然後發現問題，最後解決問題，形成了一個完整的思維閉環。
這是隻有真正操刀的設計者本人才能說清楚的心路歷程。
任何設計說明或者手冊中都不會寫出來。
而當常浩南解釋完自己的設計之後，杜義山的目光中已經充滿了讚許的意味。
