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也就是請求皇室投資，他們要進行環球航行。
所以當天文學教授跟地理學教授聯袂上表之後，趙桓最近就一直在組織這方面的事情。
講道理，大宋現在進行環球航行的條件也的確是成熟了。
僅是船塢這一點，東方的造船技術就在趙桓之前已經領先了西方五百多年。
因此大宋的造船水平，至少相當於歐洲十七世紀的水平。
而麥哲倫進行全球航行的時間也就是十六世紀。
理論上講，大宋的技術儲備已經超過全球航行所需的技術上百年。
畢竟此前的商船，就能承載上千人，在船上列市交易，餵養牛羊雞鴨，然後在海上飄蕩兩三年，然後抵達目標地域交易。
最關鍵的一點是，這一切都是趙桓下江南之前，朝廷就有的技術。
趙桓在蘇州大舉搞造船業，太學甚至把最擅長的教授，以及中原無數造船典籍和資料都搬了過去，整個大宋從天下募集無數造船方面的能工巧匠。
