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“那我就直說了，我知道你手上也有不好的九龍倉的股票，我就是爲了這事來的，不知道你能不能將手中的股票佔讓那個給我。
當然，我願意高出市場價的五個基點收購，成功後，你的尹恩貨運公司，現有的政策不變位保持二十年，或者你有什麼要求可以提。”
歷史還是沒有改變，李氏依然是在和包氏爭奪九龍倉碼頭，後面滙豐支持了包氏，包氏也進入了滙豐，利用匯豐這個強大的後盾，成爲了港府乃至世界有名的船王。
九龍倉大家都看到了他的強大的港口吞吐量，港府本來就是海港城市，所以九龍倉的作用就不言而喻。
要不要提醒他，包氏在九龍倉這塊的運作，已經走到了他的前面去了。
無論是李氏還是包氏，誰能更好的經營碼頭，充當港府發展的發動機，纔是最好的選擇。
包氏本來就是從事船運這塊多年，滙豐選擇包氏不是沒有道理的。
現在也不清楚李氏持倉的情況，港府現行觸發部分收購要約的條件是30。
九龍倉公示的持有5以上的有12人，佔比62，李氏按公示顯示是8，滙豐持有10。
