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質問、取消訂單的情況紛至沓來，天明二號從上市以來第一次銷售出現遇阻的情況。
蘇錫華身爲天宇星海汽車部門總經理哪怕在媒體採訪中，多次強調天明二號汽車沒有問題，依然沒有挽回頹勢。
說到底，還是很多人寧願相信國外的垃圾好，也不願相信國產品牌突然崛起。
而且天字號已經買到手了，這車退掉的話天宇星海也總不能追回天字號吧，有些人也抱着這樣的想法想退貨。
奔馳和寶馬這一招的效果不可謂不強，從發佈聲明後一週的訂單數據也可以看出來。
奔馳s400這周的訂單直接拉昇回了巔峯時期的一半，雖然離天明二號未發佈前的巔峯還有一大段距離，但是總在進步不是嗎？
寶馬的魯赫·格拉漢姆卻是看着訂單數據罵罵咧咧，迫不得已把自家混動汽車66萬的價格降到了56萬，避開了奔馳和天明二號的價格區。
現在華國高端新能源車市場的訂單形勢是70萬的天明二號（質疑中）>68萬的奔馳s400>56萬的寶馬混動汽車。
……
蘇錫華在辦公室裏看着數據一言不發，雖然目前數據顯示還是天明二號佔上風，但是奔馳銷量反彈不是天宇星海所想要看到的。
