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“這事情要多方面看。首先如果完全按照國家要求去做，顯然會大幅度降低快遞員送快遞的效率，從而導致他們的收入降低。”
“而部分用戶可能會利用這個規則，盡情的展現他們作爲上帝的風姿，你要知道按照這個固定，那可是罰款1萬起步的。”
“真這麼幹的話，大概率未來會有很多快遞員會被罰款。或者說快遞站點被罰款。而他們收入纔多少？屆時很可能出現快遞員和用戶之間的惡性衝突！”
“站在我的角度看，我是反對這種一刀切的政策的！沒有某些垃圾用戶的道德下限和底層民衆的艱辛”
“當然另外一方面也會導致快遞漲價！好的服務以爲着高的成本。順豐快遞服務號，送門，可同樣的他的價格貴。而你看，在義烏啊一些電商發達的地方，小件快遞一單才2元上下。快遞員送一旦快遞賺幾毛錢。如果每個快遞都要按照要求送上門，特別是一些沒有電梯的小區或者高層。一天到晚送不了幾個快遞的。結果就是導致快遞站點大量關閉或者快遞員離職。沒人會去做賠本買賣。”
“所以最終用戶，快遞員，快遞站點，物流公司，在經歷幾個月的磨合之後，包括站點關閉，無人送快遞，見血，快遞漲價等情況之後，快遞行業纔會恢復正常吧”
“而前期國家不是說了麼，要降低物流成本，所以我就納悶了。一邊要降低物流成本，一邊又出臺這個政策，這不是瞎扯淡麼？”
林雅問道。
“是啊。我也納悶呢！按照3月1日開始的這個政策看。快遞漲價是必然的趨勢，如果每個快遞都要打電話讓用戶確認是否要送上門的話，那快遞員一天到晚啥事都別幹了。”
“估摸着未來可能會推出2種快遞計價方式吧。放驛站快遞櫃的價格和送貨上門的價格。服務不一樣。價格自然要有差別。你說是不是”
