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混合動力的明輪運輸船相比風帆船隻快雖歸快，可這快的仍然有限。
木質運輸船的運力本身，也和後世的鐵甲艦根本沒法比。
再加上還有起火出現事故的較高風險，暫時還不能與後世的鐵甲螺旋槳艦船相提並論。
以及江戊伯是個代表着南洋人利益的南洋派系總統，當下只能儘量一碗水端平而不是胳膊肘往外拐，這南洋煤礦還得負責維持本土以及澳洲美洲的工業化開發運轉，運力有限不可能全部只顧着集中發展內地，進而忽略其他幾個重要殖民地和南洋故土……因此加大這本土煤礦的開發力度，當下自然是勢在必行的事情。
爲了實現對貴州地區的煤礦開發，共和陸軍甚至還在此期間爲持續抵抗帶清討伐的當地苗軍和白蓮教武裝，送了不少槍械與火炮過去，指導當地起義軍組織反抗打游擊的軍官也連帶着派過去了不少。
目的當然就是寄希望於這支地方起義軍，能夠不要崩的太快……最起碼得撐到自己第二次北伐開始的這幾年時間，維持住陣地不破，能夠讓從本土這邊派過去的煤炭公司，能夠在當地安心經營採礦的程度吧。
而在伴隨着前往南方五省之地南洋各大企業，基本全在各大省會城市完成了工廠與技術人員搬遷的當下，連通這五省省會的鐵路修建工作，終於也是能夠在今天結束了先前一直進行着的‘當地勘測’任務，開始起了正式的破土動工。
所有的空閒地方勞動力，都會在財政充足地南洋政府大玩後世tg同款的‘大基建計劃’之下，被動員起來參與建設。
至於作爲首先打通鏈接兩廣二省的第一條鐵路，共和政府自然是在方柏勤勉地抄襲了後世史料的情況下，以【黎湛鐵路】這條原始鐵路，來作爲最優先的動工目標。
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