第219章 中非合作模板 (第2/3頁)
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楊墨瞪大了眼睛說道：“您開什麼玩笑？這條鐵路線的建設，最低都需要十幾億美元，區區一個鐵礦三十年的開採權，以非洲大陸鐵礦石的離岸價，再減去礦山和鐵路線至少5-7年的建設期，三十年怕是一半成本都收不回來……”
託尼薩蘇說道：“根據初步勘測，納貝巴鐵礦的儲量超過10億噸，價值幾十億美元，減去開採費用和基礎設施建設費用，致遠還是有不少利潤空間的！”
楊墨搖搖頭拒絕道：“部長閣下，在商言商，這個項目的投資跨越時間長，其中有很多不可控的風險，而收益卻非常有限，沒有企業願意做這種投資，除非……”
“除非什麼？”託尼薩蘇看到一絲希望，連忙問道。
楊墨頓了頓之後繼續說道：“除非鐵路線建成之後，和碼頭一樣，運營權交給我們致遠集團，另外，把納貝巴鐵礦的開發年限提高到四十年！”
“這不可能，納貝巴鐵礦石礦脈本身就價值數億美元，除非你們另外再拿出一筆錢，購買納貝巴鐵礦的開採權！”託尼薩蘇斷然拒絕道。
楊墨沉吟良久之後說道：“黑角到納貝巴的鐵路線建成之後，三十年的經營權歸致遠集團所有，納貝巴鐵礦開採權延期到五十年，致遠集團願意額外支付5000萬美元作爲納貝巴鐵礦的延期補償。”
“不…不！楊先生，您這是偷換概念！剛果佈政府僅僅是鐵路沿線的徵地補償，就需要墊付相當大的一筆資金，加上納貝巴鐵礦價值數億的開採權，實際上，剛果佈政府纔是納貝巴到黑角鐵路線的所有者，鑑於鐵路線的投資確實很大，剛果佈政府可以給致遠一些礦石運輸費用和稅收方面的優惠減免，鐵路線的運營權不能給你們！”託尼薩蘇堅持道。
楊墨搖搖頭說到：“部長閣下，納貝巴鐵礦即便儲量能夠達到10億噸，50年開採權的商業價值，頂多也不超過5億美元，而這條鐵路線的投資可能要達到十億美元，這是一筆風險和收益完全不對稱的投資！”
