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大唐航空成立,和英達簽訂和十九架飛機已經開往各地機場。大唐和各機場的合約方式是八二分,其中大唐八成,機場爲二成。這二成包括機場費,維護費,出票費等各式各樣的費用。有英達航空牽頭,所有費用都在合理範圍內。
除了英達的十九架飛機,唐淮還重新定製了二十架普通型,大致可滿足世界各地的直達遊客。
大唐航空預計九月一號正式通航。這段時間,除了機場合約簽訂,夏威夷政府頒佈了‘夏威夷旅遊經濟條例’,條例中明確指出,因爲旅遊保護,暫停開往大唐度假的船隻。大唐度假被限制出行。
遊客們怨聲載道,去過大唐度假的遊客還好說,沒去過的一合計。他們從墨西哥中轉,前後要浪費六天時間,這是一個糟糕的條例。
有遊客質疑夏威夷政府的合理性,夏威夷政府不爲所動。在‘夏威夷條例’頒佈的第二天,大唐度假官網公告。從墨西哥前往大唐的遊客會減免船隻住宿費用,大唐公告頒出,遊客們明白,大唐和夏威夷是真槓上了。
除了減免公告,大唐還公佈了索拉航空通航的訊息,這在一定程度上減少了夏威夷條例影響。
“唐經理,日本藍青社來電。”九月一號,唐淮正在機場檢測首航事宜,這時小祕書走了過來,稟報說道。
“藍青社?”
唐淮詫異。藍青社是日本極其有名的漫畫製作公司。半年前,羅良在畫完卡羅修之後,曾希望拿到卡羅修的【落筆】版權。只是藍青社在動漫界的地位太高,在加上大唐當時名不經傳,藍青社婉拒了羅良了請求。
現在半年已過,藍青社聯繫大唐了?