第8章 (第2/8頁)
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高速旋轉時陀螺穩定不易晃動，但速度變低時，陀螺的穩定性就會大大縮減，容易向一側傾斜。
這就是如何讓賽車傾斜下去的原理，控制車輪的轉速。
轉速快，車子很難壓下去。
緩慢減速，配合肢體動作纔可以達到傾斜車身的效果。
美其名曰，減速是爲了減少車輪的穩定性。
真正的壓彎不是靠身體壓下去，而是油門剎車配合，俗稱控速！
“嗯，不錯，再試試另外兩個動作。”
內傾和外傾則是在同傾的基礎上改變人上半身的傾斜幅度，兩者相反。
內傾，則是轉彎的時候，人身體的傾斜角度比車大一點，也就是壓彎人比車更靠內側。
