第16章 (第2/8頁)
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越重的剎車,輪胎與地面產生的反向摩擦力就越大,輪胎磨損就會越嚴重。
剛剛一號彎,雖然秦川守住了,但是從內線進彎,想要不影響出彎的線路,他需要用到很重的剎車。
輪胎的損耗遠遠要比年輕人正常進彎要消耗的大。
一場真正的比賽,如果前期輪胎磨損過重,後期會嚴重影響車子的剎車性能和加速度。
賽車無論是後輪速度的傳遞,還是剎車都是要通過輪胎。
秦川問的這個問題,如果在沒有輪胎損耗的情況下,兩人實力又對等,那就是成立的。
但所有的賽事比賽官方都是一個尿性,明明一條輪胎極限狀態下只能跑完二十圈的比賽,賽事官方偏偏會將比賽時長設定成三十圈。
爲的就是防止你鑽空子,卡bug。
節省輪胎,要從入門開始培養,何爲防守,真正的防守是用最小的輪胎損耗做出最好的防守效果。