第111章 (第2/4頁)
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大排量比賽第一位領跑未必是好事，領跑車手可是要擔任起破風的責任的。
秦川領跑破風顯然不是一個好的選擇，畢竟秦川還有一個先天性劣勢......
那就是秦川的身高，秦川180的身高在兩輪賽車領域毫無疑問是絕對的劣勢。
正常職業車手的身高大概是165到175之間，體重60～70kg，180體形龐大，如果領跑正面承受的風阻很高。
180的身高，車手是無法完全趴在風擋後面的，總會露出一些邊緣，這些邊緣在高速途中會影響到賽車的加速，這種影響會隨着賽車排量的增加而逐漸擴大。
但凡涉及到賽車，永遠都繞不開一個詞，那就是空氣動力學，空氣動力學有多重要，看看頂級跑車身上的定風翼和空氣套件就知道了，秦川身上露出來的這些邊緣，就會影響到車身周圍的空氣流動。
賽車越快，空氣動力學方面的劣勢就會越明顯，就類似川崎h2r身上的定風翼，低速毫無作用，高速才能起到穩定車身的作用。
秦川這種身高，升到1000cc的賽車時劣勢會比現在還明顯。
