第128章 (第2/4頁)
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所有的大排都燙，爲什麼燙，因爲缸體做功發熱，但人家燙的是膝蓋。
發動機裝配在車上時，直列四缸發熱的四個缸正好是處在人騎行時膝蓋的位置。
但杜卡迪不同，杜卡迪是兩個缸在膝蓋，另外兩個正對坐墊下方，想不燙都難。
杜卡迪引以爲傲的90度夾角v型四缸，前後兩組缸體互相垂直，垂直確實是垂直了，只不過一組缸體指向膝蓋，一組指向......
“如果是我的話，我推薦你選直列四缸發動機的車，彎道穩定，不容易摔車。”
說完了區別，徐宏主動給秦川推薦。
直列四缸是大部分國內車手都會選擇的發動機佈局，直線雖然不行，但彎道的上限較高，油門比v型的平順，彎道超車也更容易。
俗話說彎道快纔是真的快，直線誰不會加油。
職業車手，如果想要走的更遠，大排量跑車車輛選擇一定要專精一個佈局，否則越到後期越不精。
