第201章 (第1/3頁)
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聶宇十分堅定自己的想法。
彎心，秦川的膝蓋幾乎貼在了地面上，不過仔細看膝蓋上的磨包並沒有真正的觸到地面。
看似磨膝，實則膝蓋和地面還有一段距離，這是秦川接觸公升級賽車之後學到的理論。
壓彎不是爲了磨膝而壓的，反之，磨膝存在的意義本身就是爲了輔助壓彎。
職業車手和普通人的理念不一樣，就像孫遠當初所說，很多人學壓彎只是爲了耍帥，爲了磨膝，但職業車手則是爲了快，沒錯，就只是爲了快，所有的動作都是衝着如何快去的。
用了不到半天，秦川就發現了不磨膝的好處，不磨膝可以很好的減少他的失誤率，這對本身失誤率就低的他是一種優勢。
又一個彎道，秦川依舊是膝蓋貼着地面只有兩三厘米的樣子通過。
走線，過彎姿勢十分完美，圍觀的車友又是發出了一聲讚歎。
磨膝本質的意義和車身上的一個東西很相似，那就是車手騎行時腳踩的腳踏。
過彎不‘真’磨膝的原理也是跟這個腳踏有關。
