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王振亮又說道：“主體廠的領導們過個三五年大都提職了，唯獨咱們的魏廠長一直沒有動靜。他從鐵前調過來時已是正處級，在這兒幹了三年了還是正處，這次出了事故更沒希望了。”關山月感嘆道：“看來這運氣也很重要。”
下午調度會，會議室裏烏雲密佈，大家都耷拉着腦袋，生產科也不敢通報當班的生產事故，有事沒事都說沒事。
檢修車間的領導做了檢討，安全科詳細分析了事故發生的過程：檢修工沒有掛牌作業，只是和崗位工口頭聯繫。崗位工見到其他檢修工離開行車，以爲所有的檢修工都已撤離便開動了行車，導致剩下的兩個職工猝防不及從行車上掉了下來，是事故發生的直接原因。
張廠長說道：“咱們天天強調杜絕違章指揮，杜絕違章作業，但還是屢禁不止。雖然職工違章作業有責任，但是我們要反思這件事故，爲什麼屢禁不止？事故發生了就要本着四不放過的原則認真分析……”
最後魏廠長說道：“事故發生了，第一責任人自然是我，但是我們不能簡單的分析。這件事表面上是職工違章作業，是一起偶然事故，但是仔細分析卻是必然要發生的。難道他們就這一次沒有掛牌作業？就這麼巧合？不可能！說明我們平時的工作都浮在表面，沒用認真落實……
這是多麼簡單的一起事故呀！但是教訓卻是慘痛的，不可挽回的。作爲一級領導，我們能對得起誰？我們能原諒自己嗎？我認爲這就是一起管理責任事故！必須從管理的角度上徹底反思，所以通過這件事每個車間都要開展自查自糾，查找管理中的漏洞，舉一反三。
‘死者長已矣，生者常慼慼，情則常相憶，理則悟昔迷，已往雖無諫，來者亦可追。’希望白髮人送黑髮人的慘痛教訓不要在我們這兒再次發生，那樣我們和殺人犯又有什麼不同呢？……”
回到車間，關山月及時召開會議，傳達了廠裏的會議精神，並說道：“當我在醫院看到家屬們哭作一團，傷心欲絕時，我深深認爲管安全就是積德行善的事啊。我們不要認爲安全工作就是憑運氣，那樣我們永遠管不好安全，一定要樹立安全是可以預防的理念和決心。
同時，這段時間廠裏對各項事故肯定從嚴從重處罰，所以咱們領導幹部一定要以身作則，撲下身子把工作做細做好，不能做別人牽驢咱們拔橛的傻事。”
