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開發區之前是錢維揚名下的重要工作之一，由他提出來也符合，而從他所說，卻是進來照顧到毛達和的利益。徐燕萍聽着錢維揚所給出的調整名單，開發區的主要位子，都落入毛達和與錢維揚兩人的陣營裏。
此時，也不能夠做出什麼反對意見，從表面看來，徐燕萍在高速公路問題上獲取了優勢，毛達和與錢維揚只是平衡而從開發區上佔一點先機。
徐燕萍知道錢維揚處心積慮地謀取開發新區的利益，他終於實現目標了。這時要是自己參進開發區裏去，勢必會讓常委們認爲自己貪念太足。
半年的準備，卻在一液之間全然改觀，並且讓錢維揚等藉機促成另一個目標，徐燕萍心裏隱隱有着受挫失利的感受。還是那種說不出口來的受挫，其他的人都還以爲市長獲得勝出的同時，自然應該留一線利益讓其他人佔有，幾方纔會均衡。
之前，一年前徐燕萍在開發區的問題上，一意孤行地將佔地面積擴大了十倍，也就有了些規模，到如今還沒有將開發區的張力發揮出來，除了開發區原先那套領導班子的能力和進取心之外，柳市地域條件也有不小的影響。不過，那套人馬確實應該撤換一部分人，纔有可能做出些實績。錢維揚此時搶先發招，佔盡優勢，卻還將最肥美的那一塊肉讓給毛達和來享用，使得毛達和順水推舟，促成這件事而不要揹負什麼，當真是默契至極的配合。要沒有這一利益回饋，在高速公路申報項目工作上，毛達和心情未必這樣平和，完全交給市政府來做。
高速公路的興修已經是國家的一項政策，而柳市目前的地理位置，最遲十年之內，國家或生理也會促成這事的。柳市先提出來，對市裏而言，也就佔據一定的優先，在修路問題上會有更大一些的主動。具體是什麼，此時也都還是未知之數。
有人說，高速公路是用百元紙幣一張接一張貼在地面銜接而成的。這話一點都不誇張，每公里八千萬造價不算高，上億的也都有。國內的造價要偏低一些，工程的質量就不用說，路面能夠使用三年而不須修補，就算是很不錯的標準了。
