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當一家企業，控股率低於40%，就危險了，“對方勢力”就肯定會有機會揭竿而起的。
公司發展到這個程度，華夏李追求的不僅僅是錢了，而主要是維護公司的“既得地位”，不想一輩子的心血垮掉，要的是名！
2014年8月中旬，老王又親自來到了香江，大概的目的就是：希望和藍茵汽車合作，生產用於大型電動機、戰車艦船的發動機；另外，還有大目的：商談LX20發動機的事宜和成立華夏第三家戰鬥機設計製造公司。
技術一天天的進步，華夏的常規潛艇需要更換更強勁的超導電動機，使用這種電動機，可以讓常規潛艇做得更大。
而幾年前給軍方研發的噴氣式發動機，也進入了最後的階段，如果順利，明年底將可以裝在最新一代的戰機J20上，進行試飛。
噴氣式發動機的研發，軍方付給藍茵汽車和藍茵電子以及藍茵鋼鐵高達1500億人民幣的經費，以往，就算軍方自己的太行發動機，也是從來沒有這麼多的經費的。軍方的大方，最大原因當然是華夏李先生每年的“捐獻”了，實際上用的是華夏李先生的錢來付賬的；另外，也是軍方對藍茵的一大信任。
發動機是一款動力裝置的核心，美國佬、俄國佬以及歐洲佬對外出口的戰鬥機，發動機的型號和本國使用的就不大一樣，主要體現在發動機的壽命。
發動機的壽命也不是越長越好，因爲一般不能長過戰鬥機的機體壽命。機體都快散架了，發動機還結實得很，難道把舊發動機安裝到新的機體上去嗎？當然任何國家，不到萬不得已的時候，是不會這樣做的。
在這個時空，美國佬的F16已經退役了，這架飛機的發動機的壽命爲2500小時，每次大修的時間爲1000小時，以後依次爲800小時、700小時；蘇-27使用的AL-31使用壽命1500小時，大修間隔時間爲700小時；華夏的太行發動機呢，壽命僅有800小時。
太行的發動機雖然只有800小時，但以前還是被設計人員吹噓道：雖然只有800小時，但大翻修後，可以達到2000小時。
