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因爲傳統的觀念，國內賽車市場基本上還處於起步階段，最主要是沒有經濟來源，整個中國也只有七家合法的賽車俱樂部，蒼龍之所以從賽車開局，只是爲了打破傳統，培養更多優異的賽車手，並且打破常規的壟斷機制，創造一個公平的環境。
如果市場份額開發出來，想賺錢並不是一件困難的事情，只是很多人並沒有看到，之所以搞這麼大動靜，花費那麼多廣告費在地方電視臺打廣告，也是爲了吸引眼球，可以說蒼龍也是在賭，而他把所有的賭注，都壓在了雲飛揚身上。
參加賽車的七傢俱樂部，主要是因爲那一千萬的獎金，獲得第一名可以得到一個獎盃和一千萬的現金，獲得第二名可以得到五百萬的獎金，第三名三百萬。
七傢俱樂部，加上蒼龍的龍騰俱樂部，共是八傢俱樂部，他們之所以來參賽，是因爲東方國際的財力，不會拖欠獎金，第二就是全方位的直播，可以打響名氣，可以說舉辦這樣一個在普通人眼裏很危險的賽車，也是在打破常規，所以他們都來參加了。
帶上頭盔，穿上賽車服，雲飛揚看着身邊的那些知名賽車手，一語不發，他的壓力很大，因爲他感覺到自己是蒼老師舉辦這一場賽車的關鍵，甚至還有什麼隱藏的東西。
因爲是第一次舉辦，所以賽制並不是平常的排位計算，而是每個俱樂部派出三名最有實力的賽車手，進行四次比賽。
第一次共八輛車，每個俱樂部出一人，分出一二三名，第二場第三場同樣如此，到第四場，所有三場獲勝的車手，進行最後的較量，決出一二三名。
從這次的賽車之後，將開始進行排位賽，決出八傢俱樂部所有賽車手的排位，以後的總決賽，就是排位最靠前的前十名進行較量，而其他賽車手必須努力競爭到前十名，才能參加今後每年在東寧舉行的拉力賽，如果一個賽車俱樂部沒有進入前十的賽車手，將會沒有比賽資格。
爲了保證排位賽的公平性，日後八傢俱樂部會互相監督，如果有新成立的俱樂部，也可以參與到監督中。
無論監督中是否公平，最後角逐的戰場都將是東寧雪龍山的山道上，這也是蒼龍派人和其他七傢俱樂部商談的結果，畢竟每年拿出一千八百萬，進行山地拉力賽，是其他俱樂部所不能承擔的。
