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也得益於最近這幾圈的練習增加了秦淼對這條賽道的理解,逐漸習慣了這臺卡丁車軸距增加了之後的轉向不足還有重量,秦淼在賽道的最後幾個彎都是以他目前能達到的最快速度完成的。

基本上後面的每個彎秦淼的車身都是貼着輪胎牆開過去的。

最近的時候車身和輪胎牆之間的間隔連2cm都沒有。

出了8號彎之後,9號彎接踵而至。

由於出8號彎之後速度並不是很快,9號彎直接可以不踩油門靠着慣性抹過去。

如果是單座的卡丁車,秦淼在這個彎出了之後就開始全油過了。

出了9號彎之後就可以全油向着10號彎前進。

10號彎是個高速彎,雖然不能像是1號彎那樣全油門過,但是和9號彎一樣,鬆油門也可以直接靠着慣性把車丟進去。

11號彎是個右轉的90°彎角,正常尋跡入彎,然後再外內外過彎就行了。

11號彎過後的12號彎和13號彎又是一個s型的組合彎,秦淼保持了過7、8號彎時候的時機把握能力,過得無比精準。

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