34：失而復得 (第2/6頁)
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雖然一臺吉利產的f4在國內也就75萬左右，甚至還比不上一些豪華轎車的價格，和她在賽道上性能相同的超級跑車價格是她的幾倍甚至數十倍，但你車壞了之後重新訂零件修車，不需要時間成本嗎？
就算這臺車全部撞報廢了，重新買車回來，運輸和調試也需要人工成本。
所以比起讓一些萌新來開f4，然後把車隊的車撞壞賠臺新車，車隊還是更希望你平平安安地把車開上賽道，然後再平平安安地開回來。
你少一分受傷的風險，我也省得麻煩。
沒有真正近距離的觀察f4之前，秦淼天真的認爲f4可能就只是一臺大號的卡丁車，速度啊、空氣動力效果啊，這些都比不上自己那臺還沒影子的法拉利488pista。
但是等進入車隊的p房，看見停在p房之中，算上車頂上的發動機進氣口，高度也只到了自己大腿根部的f4賽車。
秦淼突然被她渾身上下每個零件都爲賽道而生的氣質所涉。
秦淼知道，自己以前有些過於自大了。
這幾乎貼在地面上的底盤，激進無比的前脣和後尾翼，極致輕量化的碳纖維車身。
