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因爲維斯塔潘的這一腳剎車,他不可避免地丟掉了自己的節奏,出彎的時候速度也損失巨大。

等兩臺車一起進入t5的時候,兩臺車之間的距離直接被從0.2秒拉開到了0.7秒。

甚至一直在維斯塔潘身後伺機而動的維特爾抓住了這個千載難逢的機會,直接對着維斯塔潘發動了一次進攻。

只可惜這次進攻並沒有獲得多少成效。

雖然法拉利有着尾速優勢,但是維斯塔潘在過drs檢測區的時候是喫到了前方勒克萊爾drs的。

而維特爾並沒有drs的加成,所以在這段直道上,維斯塔潘的極速是要比維特爾快的,維特爾自然也就沒有辦法實現對維斯塔潘的超越。

但不得不說,維特爾的這次進攻之下,維斯塔潘也走了內線防止維特爾來一腳晚剎車強插內線,所以這個彎道維斯塔潘又掉了至少0.2秒的速度,維特爾的這次進攻幫勒克萊爾減輕了很大的壓力。

而就在所有人都盯着法拉利和紅牛的時候,哈斯的兩臺車悄咪咪的雙退了,導播甚至沒有給到他們倆什麼鏡頭。

第14圈,維斯塔潘與勒克萊爾兩車同時進站。

原本勒克萊爾在前維斯塔潘在後。

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