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而自己前方的漢密爾頓目標丟失之後,秦淼距離前方的佩雷茲足有20秒的時間差距,後方的馬格努森距離秦淼也有12秒的時間差距。

卡在中間位置的秦淼突出的就是一個前不着村後不着店。

因爲已經沒啥壓力了,追又追不上,位置又沒啥威脅,索性秦淼就開始了巡航。

第31圈,維斯塔潘比法拉利和梅奔車隊預計更早地開啓了他們的二停窗口。

梅奔的策略組第一時間就開始判斷這倆是不是準備三停。

畢竟第31圈就選擇進站換胎,實在有些太早了,畢竟現在距離比賽結束還剩26圈。

從軟胎一停的窗口來看,軟胎只能堅持14-15圈左右,而中性胎的壽命又只在20-22圈。

最後的幾圈輪胎就會進入懸崖點,抓地力快速下降。

所以紅牛選擇三停的可能性是很高的,畢竟不是所有人都有秦淼這麼逆天的保胎能力。

最關鍵的是,如果他們選擇三停的話,一停的秦淼沒準還真有機會從紅牛和法拉利的手裏搶一個領獎臺回來。

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