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Q2結束之後回到車隊P房的秦淼看着自己面前顯示器之中所播放的勒克萊爾的Q2最快單圈回放陷入了沉思。

自己應該怎麼做才能在賽道上再榨取出一點點速度呢?

彎道?

自己可以說已經將賽道的彎道利用到極限了。

抬頭看看車隊P房大屏幕上的轉播畫面甚至能看到摩納哥當地的轉播方正在慢放秦淼剛剛在最後一個飛行圈時,過彎時賽車輪胎與護牆的距離了。

甚至這個時候秦淼就可以看到有車隊的工程師在用砂紙打磨自己的賽車兩側的前鼻翼端板,因爲那兩邊都有秦淼Q2最後一個飛行圈的時候蹭到護牆留下來的擦痕。

賽車調教?

就別說Q1和Q2已經拿到了有效成績之後,賽車調教就已經不可更改了。

就算真的改了,秦淼還得重新適應這個調教下賽車的平衡以及過彎的入彎角度。

這就直接排除了這個可能性。

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