第392章 395：W13蓋棺定論（6K，加更419） (第3/17頁)
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雖然看起來這個決定是那麼地欣欣向榮，但是梅奔這個決定作出之後比起其他車隊，梅奔車隊的賽車要晚了一個賽季進行開發。
雖然有22年一整個賽季的數據作爲支撐和參考，但估計23年賽車都不會有去爭奪車手總冠軍的可能性了。
不過也不是沒有好消息的，下個賽季車隊會直接拋棄W13的設計概念。
底板大改，前後懸掛的佈局也調整，以及漢密爾頓經常反映的駕駛位過於靠前的問題也得到了修改。
至於秦淼，因爲其恐怖的適應能力，他還真就沒怎麼感覺W13有啥大的問題，惟一讓秦淼難受的就是這臺車的調教窗口沒有上個賽季的W12那麼寬了。
上個賽季的W12調教窗口很寬，所以進行一些比較極端的調教設置也不會對賽車的整體速度有太大的影響。
但是這個賽季不行，如果你超過了某個閾值，可能前輪傾角增加一度，賽車的整體圈速就會下降0.2秒甚至0.3秒。
對於賽車這行來說，0.2秒到0.3秒的速度下降幾乎是致命的。
相當於你在排位賽和正賽上直接就沒有了任何競爭力。
不過這些目前都與秦淼沒啥關係了。
