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可這麼短時間的爆產能也是有巨大代價的，船廠爲了滿足官方以及軍方火燒眉毛般的需求，只能硬着頭皮用還未陰乾的木材造船，這沒有乾的木材造船，唯一的好處就是短期內就可以供應大量船舶滿足需求，副作用卻是極大的，用未陰乾木材所製造的船隻使用壽命比傳統用陰乾木材製造的船舶短了好幾倍。
傳統使用陰乾木材製造的船舶，只要好好保養定期維護，用個四五十年根本不成問題，甚至運氣用上一個世紀的船都有。
而沒陰乾的木材所製造的船舶的那可就懸了，運氣好的話的能用個十來年，運氣不好用個三五年就得出問題退役，使用成本極高。
船廠緊急建造了好幾個木材烘乾窯，對造船所需的木材進行緊急處理，但工業學院對於此類技術的研究不深，也是半桶水一邊研究一邊實踐，所以目前烘乾窯產出的木材原料只能說是堪堪能用而已，性能比陰乾木差老遠了。
一艘先鋒級武裝商船的造價是八千多兩白銀，售價更是直接飆升一萬二千兩，純武備級別的先鋒級更貴，這都還是裸船價格，算上火炮更貴，這麼貴的船隻能用個三五年也是沒誰了，但沒辦法只能硬着頭皮先裝備，時不我待吶！
陳昊本人也關注到了航運業的激進發展，再百忙之中抽空視察了船廠，叫停了這種激進的做法，耗費這麼大代價造短命船，造個十幾二十艘就是極限了，真要造出來幾十上百艘那可是要出大問題的，當初拿破崙爲了對付英國佬緊急趕造了一大批短命艦隊，船隻使用壽命極短，後來就出了大問題，陳昊可不想重蹈覆轍。
陳昊下令船廠繼續改進木材烘乾工藝，不要怕花錢，要拼命投資新技術這樣纔有回報，貪慾燻心爲了賺錢就造短命船去賣，這在將來是要負歷史責任的，品牌很重要，將來造的船出問題太多，牌子口碑垮了那就萬事皆休了，作爲將軍府的拳頭產業不能如此短視。
同時爲了緩解目前定海縣面臨的木材危機，陳昊也下令將軍府商務部的官員們積極去外界採購合格的陰乾木材，滿足本土航運業的需求，內部升級技術，外部引進原料，雙管齊下才是王道。
陳昊下令停造短命船，商人和工廠主們開始着急了，自打陳昊開拓出了北方朝鮮直達航線之後，往日裏動輒兩三個月的北上航線如今二十多天就可以直達了，沿途還有濟州島港口可以做補給休整，一個來回撐死兩個月就可以獲得十幾倍的利潤，如此暴利卻沒有足夠的運載能力，這讓資本家如何忍受。
