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“哈哈，哈哈，陳市長，這些小事您就不必親自操心了，我還在想客車製造方面，是不是可以強強聯手了呢！”謝磊笑着回答道。負責客車製造的經理助理周長生，這幾年，在公交車生產上做得不錯，但還沒有形成規模。
“謝董事長，現在鋼廠投產後，特種鋼材供給的瓶頸就再沒了，是不是該考慮、考慮我們W市轎車生產線了，哈哈，哈哈！”藉着敬酒，W市的吳成書，旁敲側擊地說道。
“哈哈，哈哈，吳市長，有了特種鋼材的保障，我真想將轎車生產線擴大到十條、二十條。除了出口，華夏這麼大的市場，與其今後讓國外的轎車製造商來佔領，倒不如我們捷足先登。
現行政策還不允許私人擁有，隨着經濟發展，這條款終將會被打破。私營企業、個體戶賺了錢，憑啥他們就不能花錢買輛轎車來享受呢？
再說了，國家修公路投入的錢，從哪裏找到回報，若是乘用車市場逐步放開，用稅收的辦法也會減輕國家公路投入的負擔，一舉兩得，何樂不爲？…”
謝磊將放開國內乘用車市場的好處在酒桌上列舉出來，當然是想讓這十幾位市長聽明白後，通過各種渠道向部裏反映，爭取早日打破這條框框的限制，開放國內的乘用車市場。
“拿我們清遠來講，城市的道路都是破爛不堪，更不用說城外的公路了，造成這種狀況的根源在哪裏？其根本原因就在於國家只有投入沒有回報，當然只有能拖就拖了。若是轎車市場開放，每年有大量的稅收回報，形成良性循環，道路的改造就不會有任何問題了！”
“劉部長、方部長都在清遠，我們去找他們爭取。不過，生產線的事，卻要靠你謝董事長了，哈哈，哈哈！”吳市長等人聽後，明白了其中的道理。
