異常裂隙 (第1/8頁)
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大家計劃再次控制小車前往那個怪異的地點，也就是上一個小車消失的地方。
不管昨天這裏面發現的那個運動的物體是什麼，它都給予大家警示，這個空間絕對沒有表面探測到的這麼簡單。
陳青帶着又一組人員下來協助研究，衆人在下面也建立了更加大的基地。 A區已經成爲了主要工作區，b區已經開始擺上必要物品進行修建了。
他們這回用的小車和上次的大有不同：底盤採用的是360度麥克納姆輪的小車，他們設計的這個新的小車在底盤進行轉動時能穩定攝像頭，使能朝向一個點的固定攝影。
麥克納姆輪，這種全方位移動方式的輪子，是因爲有許多位於機輪周邊的軸上的中心輪。這些成角度的周邊輪把一部分的轉向力轉化到一個機輪法向力上面。用不同的轉動形式可以使小車的底盤能固定方向地同時進行向全方位移動作業。
小車上面的攝像頭打開，衆人各就各位。
因爲有上一次小車繪製的地圖，這一次操控明顯要好些。計劃是：將小車的尾部固定上一圈橙色指示繩。這根一千米繩的起始端連接到了A區固定的重物上，另一端連接到小車的底盤上，在行進的同時放下指示繩子。得益於這種繩子的特殊材質，它可以在牆壁間順滑地移動；並且有很好的強度，不易被拉斷。
因爲異常點在北偏東35度約300米處。小車調整底盤正面對準北部。這樣一來繩子也就只在一邊。不會捲進底盤。並且有底盤設計的優勢，小車的攝像頭可以在底盤轉動的時候進行非同步的自由旋轉。
開始行動，小車首先從A區北面出發繞過兩面牆並放下繩子，繩子雖然有時候會因爲拉的張力而貼牆，但是還是能夠形成路線的。輪子在潮溼的地毯上行進，沒有受到過多阻礙。
拐過d區的外圍房間後，是一條長長的走廊。利用小車在確定了觀測E區的運動捕捉器和中繼感應器的狀態正常後，繼續前進。
