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“嗚，嗚。”蒸汽機車喘着粗氣，在瀰漫的蒸汽中，駛入了4447廠。
蒸汽機車的後面，拖着一節節的悶罐車，後面還有一些平板車，上面都裝滿了物資。
各個大型的機械廠，都是直接有鐵路想通的，在公路運輸還不發達的年代，幾乎主要都是通過鐵路來轉運的。
最前面的一節悶罐車被打開，當車門剛剛打開的時候，裏面就傳來了一聲聲的呼吸聲：“還是外面的空氣好啊！”
在很多人的記憶中，綠皮車已經是最差的旅客運輸列車了，其實，在現在的年代裏，綠皮車已經是高級的了。
畢竟，綠皮車還是實實在在的客車，而大部分的運輸路線上，都沒有綠皮車這種專用的客車，使用的是悶罐車。
悶罐車又叫棚車，篷車，顧名思義，這是有棚子的，也就是封閉的火車車廂，一般用來運送貨物。
比如那些容易被雨淋的貨物什麼的，都是用棚車來裝載的，同時，由於不須擔心人員或貨物被甩出列車的緣故，棚車是最爲多用途的鐵路貨車車廂之一，很多時候都被用來運輸人員。
在很多路段上，一輛棚車上就有一名列車員，專門用來報站，開關車門之類的。
