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省裏的波動跡象並不明顯，知道兩個月後，都一直維持着表面的穩定。
兩個月之後，京城對柳省報請的省內高速路互聯網工程項目做了批覆，國家會對整個項目資金的百分之四十從中央財政中劃撥下來，其餘部分資金有柳省自行籌備。甚至允許一部分路段用貸款收費的辦法來進行投建，也可以用引資的辦法進行，誰投資修建，給予一定年限的收費主權，到期後有省裏或國家收回。
京城對柳省這一大工程項目的支持非常明確起來，使得柳省在省裏高層中引起震動。細算下來，這樣的工程做下來，要幾百億的總投入，中央擔負了百分之四十，柳省裏還得籌備幾百億的資金。從目前看，柳省的財政雖說寬泛些，但需要投入的地方太多，又都是急需要的建設之地。要是將資金投放到高速路的建設，其他項目的建設勢必會減弱。
爲此，省裏的爭論也就產生。
爭論的表象下，更主要的還是誰都想在這一大工程項目裏參與進去。幾百億的工程項目，就算不貪也會有難以想象的利益吧。就作爲最低的利益點來算，比如百分之五，都是從未有過的低迴報了，都會有超過十億的巨大利益。按百分之十算，有幾十億的利益在其中。從各個環節中扣下來，當真是了不得的大肥肉。
省裏自然明白，這樣的大利益空間不會是省裏就能夠完全吞下肚的，京城各家肯定會聞腥而動，會將主體的利益拿走，這也是必然。但省裏參與者肯定也會將腰包塞滿。
蔣國吉明白這些，也知道京城和省裏的人怎麼來看待這個事情，工程項目批下來之前，就有不少人在活動了，他一直都保持着沉默。如今，不可能在保持沉默了，同時，這樣的工程項目與今後在政治上支持關係有着必然的聯繫。自己也不可能將這些人都堵死了，自己目前往前進階的跡象非常明顯，京城的態度也很明顯，可在處理這一大工程項目中，必然會牽涉到這些政治利益團體。
省裏這邊是不能影響到自己的進步，然而，京城那些人自己站出來爭這些利益的不多，更多的是在省裏尋求代言人，讓省裏的這些人出來說話，之後他們將應得的利益拿走大部分。對於自己這方要怎麼樣去權衡，那是非常有考究的。
不能夠一概而論地按人們的意願去滿足，但又要讓真正影響到自己今後進步的人，不會跟自己搗亂。對於這些判斷，是要有足夠的信息來做保障，也會在今後具體的工作中慢慢地談判。好在主動權在自己手裏，政治上的事情本來就無所謂是非立場，核心還是在面對利益時會怎麼樣進行選擇。
在這個事情上，蔣國吉與省委那邊做了交底，省委的反應是讓他自己做主，畢竟今後柳省這裏的發展和具體工作，都是蔣國吉來掌控的。臨走之前，不會再多事。
