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然後，藉助超強的反應能力，他則是首先實現了路線切入，不自覺地完成了壓彎技術中的最後一步：出彎技術，再度成功防守住了張小龍的超車，頓時讓張小龍感覺異常的鬱悶。
然後，二輛機車開上第二個直線賽道。
由於第一個彎道的作用，李家成透過後視鏡看到，他和張小龍已經把其他賽手開始拉開距離，畢竟壓彎技術那是專業賽車手的絕技，不是一般人可能使用得出來的，當自己的機車幾乎已經傾斜到膝蓋要碰到地面的時候，一般人早就嚇死了。
所以，李家成開始專注於放手張小龍的超車，雙方一直是死咬着不放。
三十公里過去，李家成和張小龍已經通過了十三個大型轉彎，而且全部都是右轉彎！
這一方面是有好處的，至少讓李家成那副優越的身體條件，在這些彎道上面熟練地掌握了賽車的壓彎技術；但是另一方面，非常要命的是，輪胎的磨損已經變得非常之嚴重，而且還是單一一側的輪胎的磨損極其嚴重，導致機車的前輪和後輪已經不在一條直線上了。
你說這車還怎麼開下去？
所以，無論是進入第十四個彎道，還是出彎道後進入直線，李家成都非常明顯地感覺到，後輪已經在劇烈的抖動。而且，由於輪胎左側沒有磨胎的機會，導致溫度遠低於右側，後果是輪胎的抓地力在嚴重下降。
