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歷程十年規劃、兩年籌備、二十個月建設，青峯山大橋終於趕在零五年九月一日這一天，正式竣工通車。
長期以來青泉與商都之間，都是以一座公路、鐵路兩用的商青大橋橫跨商江、溝通南北--商青大橋不僅是青泉與商都的必經之路，同時商青大橋所連接的107國道，又是貫通中原省中部七個地級市的主幹道之一，長期以來承受着極繁重的交通運輸重任。
又由於商青大橋建設時期比較早，當時的建造設計標準較低，公路橋僅僅是雙向四車道設計，在中原省公路交通運輸日益繁忙的今日，早已經不堪重負了。
青峯山公路大橋，是作爲城市一級主幹橋樑設計建造，除了雙向四車道外，還有自行車及人行道，雖然對全省南北向的貨物運輸，疏解作用不是很大，但通車標誌着兩座城市的阻梗徹底打通，標誌着青泉濱江新區與商都商東新區區域協調聯動發展，跨入新的階段。
商江的商都段江面寬兩公里不到一些，青峯山大橋竣工通車，相當於是直接將青泉濱江新區與商都商東新區銜接到一起，其意義之大，是不言自明的。
青峯山大橋與兩側的挹江大道、青泉東快速通道同時竣工通車，竣工典禮放在大橋北側。
雖然八月剛過，而暑氣還沒有過去，但青峯山大橋舉行通車典禮的當天，天空飄着濛濛小雨，漆黑的柏油路面都被雨水浸潤，天氣倒顯得十分的清涼。
陳立是在青泉陪同孟學德、張浩然一起坐車，通過青峯山大橋，趕到北面的竣工通車典禮現場，跟已經等在這邊的鄭聰、林翰修、葛明輝等人碰面。
“我們過來，在現場就看到錢總、何總、鄭總他們，沒有看到你的人，我跟林書記還說你今天又不知道溜哪裏去了，沒想到你跟老孟他們在一起。”看到陳立跟孟學德、張浩然走下來，葛明輝很高興的說道。
