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接下來的一段賽道沒太大的難度，也就兩個連續直角彎，和一個直角u形連續彎，一個長距離的u形彎。
這段過程中，除了駕駛布加迪威龍的佳田博本超越了駕駛法拉利的京，其他排名沒什麼變化。
不過，桔尺央下再次展現出了改裝後謳歌的強大，他硬生生拉近了距離，緊跟在雷克薩斯後面，似乎在找機會超越。
此時，布加迪威龍、法拉利enzo、雷克薩斯和謳歌都相互緊跟着。
陌生講解員的聲音再次從音響中傳來：
“直道加少許小型彎道，使得四輛車並沒有拉開太大的距離，馬上就要進入大家期待的五連發卡彎了，你們是否也在等着這個激動人心的時刻呢～”
聽到五連發卡彎，聽衆的神色都變得凝重起來。
五連發卡彎，是個非常考驗技術的地方。
在這種連續彎道上，爲了保持足夠的速度漂移，幾乎每一位賽車手都會選擇在路中央的彎道射線出過彎。
這就導致，五連發卡彎難以找到超車的機會。
