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“你說咱們什麼時候能造自己的汽車，這些外國貨，我是真受夠了，只要是咱們國產的車，哪怕是破點，難開點我都認了。”
“不是說東北那邊在造汽車嗎，據說，快成功了，明年應該就能見到了吧，就是不知道造的快不快，能不能分給咱們幾輛。”
“你做夢呢，國家新造出來的汽車，肯定先緊着標杆廠供應，就咱們兩家的體量，就別做夢了。”其實過一段，等我們廠把新任務接下來，我們廠體量絕對達標了，就是要保密，我不敢說。
另一個想的是，雖然我很想告訴你，我們廠體量和級別絕對夠，但是我不敢說，而且由於化學三廠對外的名號原因，大概率分不到。“也許國家覺得我們是京城工廠，爲了面子，也給咱們一輛呢。”
“你想啥呢，這批車肯定優先供應大廠，咱們就別想了，面子值幾個錢。我說的是小車，也沒聽說有誰造這東西了，我年紀可不小了，可不想去開卡車玩命去了。”
“短時間內，沒戲了，咱們就一家有能力設計汽車的廠子，在卡車沒有定型之前，他們根本不可能去設計小車。爭取在十週年的時候，咱們能看到咱們的新車吧。估計就算是造了，也就造幾輛，意思意思就行，主流還得是卡車。真要是給我們廠分到國產卡車，我就申請開大車去，到時候，我把他當祖宗供着。”
“一看你就沒開過大車，我原來的單位曾經往草原送過貨，兩個人，一車貨，生不見人，死不見屍，車也找不到了，家裏還有孩子，媳婦呢，要不是大車司機有個互助協會，這日子還不知道怎麼過呢。”
大車司機協會，其實有點像保險，司機每個月往會里交一點錢，根據運輸範圍不同，價格也不一樣，一般工廠的大於運輸公司的大於供銷社和百貨公司的。萬一這人沒了，協會里會按月給他的家庭發一筆錢，用於日常開銷。大車司機的特點就是撈的多，風險大，這個協會也就是給大家一個保障。
