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既然漂浮的垃圾能做到這一點，那把船隻用繩索連接起來，也是能做到這一點的。雖然長期航海的危險性是有的，不過早就知道在海上發豆芽的喫的中國人，似乎不是很缺海上航行的維生素。
根據明人筆記記載，明朝的時候，民間已經有商船去美洲貿易，載的貨物多爲絲綢、瓷器、白糖、蠟燭、蜂蜜等。根據現在故宮所藏的明朝地圖，除了沒有英倫三島等部分島嶼，大致上和現代地圖已經沒有太大區別了。
據印第安人一支口口相述的詩篇中，印第安人的祖先是經過天之浮橋來到美洲大陸的。這個天之浮橋呢，張誠認爲，第一就有可能是大家把船隻連在一起成爲堡壘式的移動浮舟。
第二呢，就是今天人們認爲當時的人類穿過了結冰後的白令海峽，這個解釋嘛，也是很有道理的。因爲不論是北極圈附近生活的因紐特人還是美洲的印第安人，其實都是黃種人。
遷徙的過程中，很容易留下一部分人不想走的人或者說是走不動的人留在當地生活下去。通過冬天冰封的北極，很容易到達美洲的任何一處或者亞洲歐洲任何一地——冰島上也有因紐特人呢，因紐特人只在人煙稀少的地區生存，大約是明白人多的地方，生存競爭壓力也更大。
黃種人的生存能力還是很堅韌的，哪都能活下去。仔細看的話，其實非洲第一大島，馬達加斯加島的人，也具有很明顯的黃種人特徵，不過這些人的來路清晰，是鄭和下西洋時，損壞的船隻的船員，留在當地落葉生根。
一般來說，這樣比較凸顯文明的電影，是歐洲人比較喜歡拍攝的。可惜很長時間內，歐洲黑森林裏面只有拿着狼牙棒的綠林盜和維京武士，著名的日耳曼人，在羅馬時期也是以野蠻人著稱。
