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當然，購買motas1的用戶，有不少個體戶。
相比起其他車，購買的時候得要找各種關係，即使找了關係都不一定能夠買到，motas1直接下單就能夠買到。
可能等待的時間要稍稍長一點，可屬於商業行爲，不夾雜其他的東西，就一手交錢一手交貨。
“motas2正在開發當中，相比起這一款車相比，在技術性上要提升很多。”
motas2在後輪採用扭力梁式非獨立懸架，相比起之前s1的懸架來講，在技術上面自然進步很多。
最大的改變，還是在於外形上面，motas2相比起s1要小巧上不小。
做大不難，反而做小，纔是考驗技術能力的。
整個motas2的研發，陳懷慶並沒有去插手，而是讓研發團隊自己來弄。
不可能說，什麼都要陳懷慶來盯着搞，他也沒有那麼多的時間。
