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吳悠悠什麼時候回的信息，正在接單的楊瑞並沒注意。
現在的楊瑞雖然跑滴滴的時間不長，但已經完全熟悉了節奏，除非是一些小區名字能讓他暈上一會兒，只要給他個路名就基本不存在找不到乘客的問題，效率自然也會高上不少。
滴滴這個活兒看似是個運氣活，有單接，沒單就靠，可實際上幹了這麼許久，楊瑞卻也能摸索出，裏頭是有技術含量的。
舉個簡單的例子，一天當中哪個時段哪個地點的訂單比較多，這個必須做到心中有數，只要這點做到了，你能接到的訂單自然就會別別人多。
另外就是面對“不利局面”的處理。
剛開始乾的時候，楊瑞是真的乘客到哪兒就算哪兒，但自從接到過幾個同行之後，根據他們的經驗，楊瑞知道了，如果乘客所去的地方比較偏遠，很可能短時間內沒單的話，就要跟乘客商量一下，不結束訂單，讓他跑出這個偏僻區域之後再結單。
如果有大量優惠券的乘客根本不會在乎這點路，而沒有優惠券的乘客，楊瑞則會通過微信紅包的模式大約彌補一下乘客多付出來的車費。這樣就可以有效地避免空跑的里程，提高效率。
控制着時間，估摸着蘇曉快要下班的時候，楊瑞已經把車子開到了市區。
蘇曉的公司在香港路和南京路交界的國際新聞中心，也算是青島老牌的寫字樓了。
