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在此鍛鍊了將近二十多圈後，梁小競對這個特殊的組合彎瞭如指掌。李操雖然創下了直線高速中所謂的“最快圈速”，不過對於組合彎角的完美線路他沒有一點概念。
趁李操切進左直角彎內線之際，梁小競大膽加油，搶入左直角彎中線，和李操並排着殺入右直角彎，由於正好是相反的兩個直角彎，所以梁小競在右直角彎漂亮地搶到了轉彎的優勢路線，把李操在右直角彎心逼迫出去。
李操想加油衝刺飛出右直角彎，無奈雅馬哈的極限已經到了，再一加油，立刻開始往彎外推頭。李操只得放棄加油，慌忙補一點剎車收住車速，然後穩住方向停止推頭。忙完這些，李操再仔細看看前面，梁小競已經領先自己兩個車位的優勢跑出右直角彎了。
李操在這裏完敗了！
輸在臨近終點前的最後兩個彎角。這種霎時由天堂轉爲地獄的巨大變化使李操呆立當場！爲什麼會輸？在左直角和右直角彎上究竟發生了什麼？！李操滿臉的困惑，雅馬哈沉實有力的吼聲和渦輪瀉壓閥的悲涼的放氣聲在此刻都顯得那樣的傷感。
“輸”對於一哥來說，是個非常可怕的字眼。儘管還沒有宣判死刑，可在這最後一圈上，落後這麼兩個車位意味着什麼，已經無需言表。更何況，前面還有一個遙遙領先的郭讓？即使自己這一刻舒馬赫附身，外掛爆表，恐怕也只能超了梁小競，無論如何是再也趕不上領先優勢多達四五秒的郭讓了！
在這種級別的比賽中，得了第二，就是失敗！總歸也就是那麼三個人，亞軍的名頭，簡直就是一種侮辱！
他無力地放緩了車速，屁股稍稍抬起，剛纔和梁小競這一番死拼，實在是耗了他太多的精力，自己的屁股下邊，早已是要快火冒三丈了！他這麼一降車速，等於就是提前繳械了。看臺上本來有很多支持他的觀衆，這會兒見他不再戀戰，都是噓聲四起，大罵他沒有職業精神。
