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卻見黑色玻璃窗下，一輛深綠色的“龐然大物”緩緩映入世人眼前！這是一輛越野車，至少表面上看上去，它不是轎車、超跑。整個外形像極了保時捷的“青蛙”造型，不過塊頭卻是比保時捷大多了。它的車身高度目測過去得有180公分，四個極爲野性的大輪胎飽滿之極，像是有無窮的氣力一般。輪胎與車身的間距很大，這一刻，梁小竟就是把頭塞進去，恐怕也能順利舒展。前面的兩個大燈採用的是BMW車型設計的天使之眼，瞧上去很像是一頭憤怒的公牛。它的進氣格柵卻是很寬敞，不似轎車那般密集，鍍鉻條之間間距很大，分的很開，最引人注目的應該就是它前面車頂的千里透視燈了。四個白色疝氣大燈依次齊整排列，猶如牛鈴一般，直視着前方。這種“裝備”，在悍馬車上很是常見，這會兒卻也裝在了上面。它的側邊只有兩個門，這和一般的越野車背道而馳。最爲奇特的是，它的車頂流線連接到後屁股車尾的時候，是一條直直的斜線，並沒有展現出正常的曲線美。讓人瞧上去很是彆扭，更談不上什麼美觀。兩扇門的形狀完全是按照鷹的翅膀來設計的，只是此刻卻是收翅在懷，隱然便有展翅飛翔的趨勢。車頂的頂篷沒有密封，而是敞篷的。三根鐵架形成了一道防滾架的雛形，焊接在了車頂上。車窗玻璃的斜度不大，反而接近直角度數，幾乎與地面垂直！
梁小竟怔怔地看着這輛怪物，心中只是升起一個念頭：這就是傳說中的天外飛車？造型看上去確實很是特別，如果再搭配幾道亞光膜的話，應該還是很有前途的。可是，造成這樣就敢出廠，還敢號稱神車，這不是將普天下開車的人都當成了傻子？
他本來是抱着極大的熱情來揭開紅布的，這會兒見到了廬山真面目後，倒是大失所望，隱然便有一種被忽悠了的感覺。雖然他更擅長開越野，但他之前卻是認爲這神車一定是一輛造型極輕，動力奇猛的超跑。只有超跑的外形和車重才適合賽車，這也是當世頂級賽事中大部分都是採用車身輕的跑車的原因。既然段家敢喊出“天外飛車”的名頭，那這車總歸得要有點“飛”的特色，可梁小竟在這輛“怪物”身上絲毫沒有看見。就這車重，看起來就不下於2t，到時候一跑，就跟蝸牛爬山似的，還怎麼飛？這車的設計者是不是跑跑卡丁車玩多了纔想的出設計出這麼個玩意？
梁小竟心中這會兒就差沒罵娘了，莫說是他，就連一旁的記者同志們，也是紛紛露出了大喫一驚的神色。看慣了車子的他們，也是從來沒有見過這種設計，當下手中的傢伙紛紛抄起，咔擦卡擦又是一頓狂拍。估計此刻，明天滇南日報的頭條標題他們都已經想好了，什麼“爆！南威集團最新研發車型—“天外飛車”的真實面目”“地震！神車終現，奈何造型偏線，舒馬赫，你怎麼看？”等等，這些熟悉的字眼定會準時地出現在各大主流媒體的焦點版塊中。現在這些編輯和記者們的套路，連梁小竟也“鑽研”的差不多了。來來去去總是靠那麼幾個字眼吸引人。爆啊，地震啊，驚天啊，等等等等。
朱琦卻是一臉淡然，作爲南威集團的賽車組總教練，他自是參與了此車的研發，再次見到這件“作品”也自然就沒什麼新鮮之情了。他看出了梁小竟的失望之情，當下便道：“梁先生，此車便是我南威集團窮十年之功，耗盡數億資金才研發出來的神車。外觀是標新立異了些，不過它的動力，山地越野能力，平衡力，以及操控性都經過了嚴格改良，實是非同小可，你待會兒試駕的時候就知道了。”
梁小竟的眼光直盯着這輛四不像的“怪物”，面上盡是不以爲然的神色。之所以叫它四不像，是因爲它既不像BMW，又不像悍馬，也不像保時捷，更不像阿斯頓馬丁，但卻是綜合了它們最明顯的特徵。
他心中暗暗想道：你們南威集團的人自是大吹它怎樣怎樣，是法拉利還是法拉帝，待會兒拉出來溜溜自會見分曉！哼，待會兒要是跑不出名堂，那絕對不是老子的錯！
他淡然地接受着記者們的拍照，雖然覺得有點兒彆扭，畢竟和這種怪物合照，簡直就是在侮辱一個車手的選擇觀。但此刻也是旱鴨子上架，該咋辦咋辦吧！
朱琦禮貌地止住了記者們的狂拍，道：“記者朋友們，我們的車子馬上要上道測試了，請各位先行移步，到石林當中架好機位，以便近距離拍攝，諸位覺得呢？”
衆記者一聽，知道他們馬上就要試車了，這輛新造的神車的處子秀就要上場，他們又怎能錯過最好的位置呢？當下各個奮勇爭先，一窩蜂似的朝着朱琦指着的方向跑去。衆人奔到石林入口的幾塊巨石旁邊，踩着特質的木質梯，走上了巨石之上。有幾個爲了爭最佳的位置，更是吵得不可開交。
