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可是誰願意來接這個爛攤子呢?誰都清楚這個工程才做了幾公里就已經危機重重,在利益面前誰也不願意來冒這個險。
在最困難的時候能夠挺身而出的人,這個人不是英雄就是傻子。
正當朱曉康搞得焦頭爛額欲哭無淚的時候,有一個站了出來,他說這個工程他願意接手,不過要先滿足他一個條件。
這個聲音對於朱曉康而言不亞於是天籟之音,不要說一個條件,就是三個條件,三十個條件他朱曉康都會同意。
朱曉康感激地朝對方看了一眼,這個人就是王清。
整件事情的經過王清全都看在了眼裏。從那天在岔道上第一次遇見徐有龍開始,直覺就告訴王清對方不是善類。因爲生意人都擅長錙銖必較,如果再加上精明的頭腦,以及什麼錢都敢賺的膽量,那他想不發財都難。然而吳有良十分爽快地將5公里工程讓給自己,這不明擺着裏面有貓膩麼?
以王清幹工程的多年經驗,這八十公里的修復保養工程是小菜一碟,最主要還是資金的問題,因爲王清的口袋裏只有幾十萬的積蓄。
所以,王清提出的條件是修改合同中的付款時間,也就是把只有等工程驗收合格後才能得到全部款項那一條改掉,王清要求完成一半工程公路段須付給自己3工程款的30%,餘下的70%等工程竣工後一次性付清。
王清仔細覈算過,工程款的30%也就是六、七十萬元,所用的瀝青、水泥混凝土等材料由王臺養護站的瀝青拌閤中心提供,不需要自己墊付一分錢。大頭主要集中在每個包工頭的人頭費和機械租賃費。人頭費總共也就十來萬元,主要是機械租賃費,加起來有五十多萬元。
只要濱江公路段答應王清的要求,那麼這些困難都可以迎刃而解。大了不起用自己的積蓄先預付。但王清很清楚,做爲一個包工頭,只要有活幹,一般都會忍受工程款的暫時拖欠,畢竟如今建築市場找點活幹並不容易,僧多粥少。