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選擇不準，最大的問題就是拖不起自己先垮掉。
楊通逸一直贊同馬忠琦這個提議，那邊組建一個小團隊在執行，則是馬忠琦親自在抓。馬忠琦說過，這樣事關公司生死不是老闆一個人的事，要慎重再慎重，經過論證之後確實不可能的就該否決，重新物色項目。楊通逸也明白，十幾億甚至更多的錢投進某塊荒地，不會有太多效果，那麼拖下去自然會將公司拖死這唯一結局。投入的錢緊緊是銀行利息就無法承擔，銀行會立即清算公司債務，追索還款。九龍國際集團的前例並不單單針對錢良，銀行不會認識嗎朋友、關係戶的。
不過，在這方面楊通逸不做決策，完全委託給馬忠琦來操作。年後第一次見面，自然要討論這事，兩人在辦公室說話，馬忠琦說，“項目組這段時間沒什麼進展，老闆有沒有最新消息？”
“懷林市的消息倒是有一點點，其他的沒什麼。”
“按推算起因還是在省裏沒做好決策，三市合一是一個十年甚至二十年才能夠完成的大事業。目前省城也好、懷林市也好所進行的建設都是小打小鬧，屬於邊邊角角。我想，省裏即便有了決策，還得等京城一些部門審覈批准纔有可能落實。如何審覈？
對南江市、懷林市、柳山市都會有一個詳盡的考察、調研，之後全面把握三市和整體之後，纔可能談到建設規劃、佈局。在我們看來這或許很難，但對專家們說來，花點時間走走，看清楚環境、地貌、交通、水利、風向等情況後，完全可做出沙盤進行推演。有了沙盤，三市就縮成一個縮影，要把握建設如何佈局規劃，就比較簡單了。”
確實如此，想來，只要有點大局觀念的人，面對縮小的地貌沙盤，該如何佈局、規劃也能夠看到最恰當、合理的選址。說來說去，其實還得等時間來慢慢達成這些決策。當然，也有可能江南省與京城那邊的人有不同的設想，建設側重面不一致，雙方還得反覆做溝通，彼此說服對方，遇上這樣的情況拖延的時間會更長。
不過，江南省新一把手已經坐正位子，政策是延續、過度的，建設的理念也不會有太大改變。按推算，當初省府透露出來的三市合一建設只可能加大力度來推進，京城對此也是讚許的，要不然，江南省的人事不會如此調整。將之前省府一把手直接升遷的省委一把手，這一步往前邁進就在江南省完成，就說明京城高層的態度。
通逸地產公司對未來省城建設的推論、判斷就是以此基礎來進行的，三個點拿不準是哪一個纔是如今省裏最先選擇的建設核心。這個核心，勢必會將大部分交通都聯繫起來，比如主街道、公交車中轉、地鐵等等，唯有這樣傾斜的規劃和建設投入纔可能發展爲商業新的核心地帶和新省城的樞紐。
