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388服務區到了。
這輛巴士沒有繼續等待, 幾乎是顧奚櫟一上車, 就直接啓動了。不過當時她睡着了，並不知道。一般來說, 巴士到站都會停靠等待一陣，儘量多裝一些人, 她還以爲會和後面出來的遊客同一車離開。
司機：“您是貴客，又已經很疲憊了, 當然應該先將您送到服務區休息。”
這位司機她很肯定，是絕沒有見過的，可是他卻像是認識自己的一樣, 稱自己爲貴客。
說明什麼？很可能司機之間的信息是互通的, 她大概已經被打上了‘人傻錢多速來’的標籤, 這意味着她往後給小費不能少給，但那些都只是小錢錢，跟小命比起來不算什麼。
這一波優秀的撒錢操作, 使她摸到司機這個大消息網絡的邊緣, 以後想要打聽點什麼, 就很容易了。
兩人有一搭沒一搭的聊了一會天, 顧奚櫟也知道了巴士司機們一些不大重要的行規。比方說到站停靠這事，巴士是一直在各個站點和服務區之間穿梭的，在有些站點能裝到人固然好，裝不到人也只能停靠幾個小時，不能多留。
如果停靠的時候，已經有遊客出站, 偏偏不願意上車，要等待後面出來的同伴。這種情況，巴士司機就會生氣，遊客必須得上車，至於停靠的時間點內，同伴能不能出來要看運氣，運氣不好的話，就此失散。
全球的亡靈領域不計其數，就算有可以進行聯絡的方式，要再重逢也太難了。
即使你能主導自己下一站去哪，可也不知道出站之後，巴士又會將你帶到哪一個服務區，這都是未知的，也無法選擇。亡靈侵蝕地區是沒有地圖存在的，一個遊客要穿越多少個亡靈領域才能到達救助中心，沒有定數，據說數字小的服務區周圍就是救助中心，也不知道是真是假。
