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第二天一早蘇青就收拾東西和劉菲兒離開這裏，搭程7點半的航班飛回蓉城。他的那輛銀色法拉利488交付給了汽車託運公司託運，大概明天早上就可以到。
還有個好消息就是傅松陽幫他談成的柯尼塞格one:1，昨天白天就到了蓉城機場，現在暫時停留在機場的海關倉庫，就等他有時間去提貨。所以，他打算今天下飛機就順路將新車開回家。
這輛車他和傅松陽一直在v上有着交流，其實早在合同簽好的第二天就已經談好了，一開始廠家那邊還表示暫時並不準備賣，蘇青就直接掀底牌放大招，對面立馬就答應了。倒不是什麼特殊的原因，純粹是蘇青給的太多了，直接報價4000萬買入，溢價高的離譜。
要知道這車14年上市時價格也就不到200萬美金，摺合人民幣大概1100多萬。上市到現在才一年多一點，由於限量訂製6臺的原因雖然增值了不少，但蘇青直接報價的4000多萬還是遠遠超出市場價格的。
不過蘇青這4000萬報價也是有要求的，需要廠家對其進行改裝，符合國內上路標準。他買車是用來開的，不是買了之後卻被車管所告知不符合排放標準不能上牌，只能放着供起來用於展覽和收藏，那多沒意思，還不如不買。
上午10點半，飛機準時落地。蘇青走出通道就見到了幾個熟悉的面孔，正是周維他們兄弟三個。一見面他們就激動的跑了過來接過行李，屁顛屁顛的跟在後面。
